Toyota Hilux vs Mitsubishi L200

Truk pick-up dulunya merupakan alternatif pekerja keras untuk van bagi pedagang yang membutuhkan kemampuan off-road, tetapi karena SUV menjadi lebih populer, pabrikan telah menyempurnakan penawaran pick-up mereka agar lebih dapat digunakan setiap hari. Mereka juga memiliki beberapa insentif keuangan yang menarik, seperti yang akan kita lihat nanti dalam pengujian kami.

Namun, kemampuan belum dikorbankan dan pasangan di sini adalah mesin yang lebih mumpuni dari sebelumnya. Muatan dan ukuran tempat tidur muatan akan menjadi faktor besar dalam menentukan pemenang, bersama dengan penghematan bahan bakar (dan berapa banyak yang mungkin memakan margin keuntungan Anda), infotainment, equipment, dan biaya, sementara faktor seperti perbaikan dan pengendaraan juga lebih penting dari sebelumnya di kelas ini.

Head-to-head

ToyotaHilux

Untuk: Banyak perlengkapan, lebih murah dari Mitsubishi, kemampuan pekerja keras yang mengesankan.Melawan: Lebih lambat dari L200, kemudi tidak presisi (tapi membuatnya bagus untuk off highway),

Tidak mengherankan jika kedua truk pick-up ini menggunakan sasis rangka tangga, karena ini adalah metode konstruksi terbaik untuk kendaraan yang membawa muatan besar dan sering digunakan off highway. Meskipun memiliki sasis seperti itu berarti ada kompromi pada perilaku di jalan raya, Toyota adalah mesin yang lebih mapan di antara keduanya.

Kualitas kendaranya benar-benar bagus dan menjadi lebih baik lagi setelah Anda mengisi tempat tidur dengan beberapa pemberat. Ini berarti poros belakang terasa kurang goyang, tetapi meskipun demikian, Hilux menyerap benturan lebih baik daripada L200, yang bergoyang dan bergetar di semua permukaan jalan yang paling mulus.

Hilux kalah dalam penilaian kecepatan garis lurus kami, sebagian karena kotak persnelingnya, karena mesin turbodiesel empat silinder 2,4 liter Toyota menghasilkan tenaga 148bhp dan torsi 400Nm yang identik dengan L200. Ini sedikit lebih berat.

Tetap saja, waktu dash 0-60mph dalam 12,8 detik sudah cukup baik; itu adalah perpindahan gigi yang lebih lamban, namun transmisi otomatis enam kecepatan yang lebih mulus dibandingkan dengan L200 berarti memberikan sedikit performa bagi Mitsubishi.

Tapi ini akan membuat Toyota menjadi mobil derek yang hebat, sementara torsi rendah seharusnya membuat tarikan trailer yang berat dan tempat tidur muatan penuh menjadi relatif mudah.

Kemudinya ringan dan tidak bernyawa, tetapi Anda tidak membeli pick-up untuk kesenangan berkendara, jadi sifat ini berarti Toyota merasa stabil – terutama off-road di mana kendaraan ini mungkin menghabiskan waktu. Penggerak empat roda yang dapat dipilih secara elektronik dengan fungsi jarak rendah hadir sebagai standar pada kedua truk dalam pengujian ini dan meningkatkan daya tarik setiap alat berat dengan menambahkan kemampuan off-road yang mengesankan pada paketnya. Apakah Anda akan menggunakan salah satu dari ini sebagai kendaraan kerja atau lebih sebagai mesin gaya hidup, keduanya harus mengatasi dengan mengagumkan jauh dari aspal – dan pengujian kami membuktikan bahwa mereka akan melaju sejauh yang Anda inginkan. mereka.

Hilux dalam trim Invincible X juga mendapat beberapa element krom asap baru di bagian depan di sekitar gril dan lampu depan, sementara di dalamnya ada lebih banyak plastik hitam piano untuk memberikan tampilan yang lebih mewah.

Yang lebih penting adalah pembaruan ini menambahkan pelayaran adaptif, pengereman otonom dengan peringatan tabrakan dan deteksi pejalan kaki, bantuan rambu jalan, dan peringatan keberangkatan jalur sebagai standar pada daftar equipment Invincible X yang sudah mengesankan.

Perlengkapan lain yang dipasang termasuk jok kulit berpemanas, navigasi satelit, pengatur suhu, sensor parkir dan kamera mundur, pengoperasian tanpa kunci, dan lampu LED. Kualitas materials masih bisa sedikit lebih baik, tetapi konstruksi Toyota kokoh.

Catatan penguji

• • Infotainment: Sat-nav dipasang sebagai standar dan merupakan satu-satunya pilihan Anda untuk petunjuk arah, karena Apple CarPlay dan Android Auto tidak tersedia.
• • Penularan: Gearbox otomatis berubah lebih lambat, menghambat performa, tetapi lebih mulus dari unit Mitsubishi.
• • Menyelesaikan: Ada sedikit di antara kedua pick-up untuk materials dan kualitas bangunan, dan kedua truk dirancang untuk tahan pakai.

Mitsubishi L200

Untuk: Kapasitas muatan bagus, lebih cepat dari Toyota, tampilan mengesankan.Melawan: Goyang, pengendaraan yang tidak terkendali, mesin kurang halus, tidak ada sat-nav.

Seperti Hilux, sasis tangga menopang L200 baru ini, dan di bawah kap mesin terdapat mesin turbodiesel empat silinder 2.2 liter yang telah direvisi yang menghasilkan tenaga 148bhp dan torsi 400Nm. Ini kurang dari pendahulunya karena persyaratan emisi yang lebih baru dan lebih ketat – tetapi L200 masih memiliki ukuran kinerja Hilux.

Bodinya juga baru, dengan tampilan yang jauh lebih bersudut dan bagian depan yang besar dan menggertak yang berarti L200 sama mencoloknya dengan sebelumnya. Ini tidak diragukan lagi merupakan peningkatan yang disambut baik, tetapi kualitas kendaranya tidak.

Di semua jenis jalan, L200 bergoyang dan bergetar di atas gundukan dan pecah di permukaan. Peredamannya keras dan Anda bisa merasakan kelenturan pada titik-titik di mana bodi dipasang ke sasis. Artinya tidak terlalu tenang atau nyaman; L200 terasa seperti hampir tidak pernah diam, bahkan saat dikendarai di jalan tol.

Mesin terbaru juga tidak memiliki penyempurnaan, meskipun mendorong Mitsubishi dari 0-60mph dalam 11,9 detik, yang hampir satu detik lebih cepat daripada waktu 12,8 detik Toyota Hilux.

Transmisi otomatis enam kecepatan yang lebih cepat juga berarti L200 berakselerasi lebih tajam dari 30 hingga 70 mph melalui persneling dibandingkan dengan Hilux. Butuh 12,6 detik melawan waktu Toyota yang sedikit lebih lambat 13,4 detik.

Kemudinya lambat tetapi lebih berat daripada Hilux, yang berarti tidak terlalu menyenangkan untuk dikendarai, tetapi hal ini membawa manfaat yang sama dalam hal performa off-road.

Untuk waktu yang dihabiskan di jalan raya, ada banyak peralatan di trim Barbarian X, meskipun harganya £985 lebih mahal (termasuk PPN) daripada Hilux dalam spesifikasi Invincible X.

Kursi kulit berpemanas, Paket Keselamatan Mitsubishi, kamera 360 derajat, roda kemudi dan jok berpemanas, lampu depan LED, kontrol iklim dan jelajah, serta velg 18 inci semua fitur. Spesifikasi kedua truk tersebut sangat mirip, sehingga L200 memang terlihat sedikit lebih mahal, apalagi mengingat materials dan kualitas pembuatannya setara dengan Toyota.

Mengingat desain ulang yang cukup radikal di luar, sayang juga Mitsubishi tidak memilih untuk melangkah lebih jauh dengan pembaruan inside L200. Tidak ada pick-up yang menjadi bintang khusus dalam hal desain kabin, tetapi lihat dengan seksama bagaimana mereka akan merespons kehidupan kerja dan Anda dapat melihat mengapa semuanya seperti itu.

Namun, Toyota memiliki sedikit ketertarikan visible; L200 terlihat hampir sama dengan pendahulunya di bagian dalam, dan itu juga berarti ada beberapa masalah ergonomis.

Catatan penguji

• • Infotainment: Konektivitas smartphone Apple CarPlay dan Android Auto disertakan, tetapi sat-nav tidak tersedia.
• • Penularan: Gearbox otomatis enam kecepatan berpindah dengan cepat dan membantu L200 menjadi yang teratas dalam penilaian akselerasi kami.
• • Menyelesaikan: Kualitas materials dan construct setara dengan Toyota, tetapi Mitsubishi tidak menggunakan penyegaran untuk mengubah kabin.

Dakwaan

Juara pertama: Toyota Hilux

Ada sedikit perbedaan untuk pasangan ini dalam hal kepraktisan dan kemampuan pengerjaan, jadi kemenangan Hilux adalah lebih nyaman, lebih luas di dalam dan lebih baik untuk dikendarai secara keseluruhan. Defisit kinerja tidak menjadi masalah, karena masih cukup banyak untuk menjalankan tugasnya sehari-hari dengan mudah.

Tempat kedua: Mitsubishi L200

Perjalanan L200 memungkinkannya turun. Terasa lebih sempit di dalam, dan meskipun kapasitas muatannya kuat, dimensi tempat tidurnya sedikit lebih sempit daripada Hilux. Ada sedikit untuk membaginya untuk equipment, namun Mitsubishi secara signifikan lebih mahal, itulah mengapa menjadi runner-up kami. Efisiensi mirip dengan Hilux.